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随着人们生活水平的提高,旧楼加装电梯的工程越来越多。新增的电梯井道可以是钢筋砼结构,也可采用钢结构,以钢框架结构居多。这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。这对---结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。井道结构与普通结构有较多不同,也存在很多难点,本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法,分享给大家一起探讨。抛砖引玉,不对之处望大家指正。
井道竖向荷载分析:
竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载(有机房井道)、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。对于较高的井道,井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承,以释放竖向荷载作用下的井道位移,否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。
井道在风荷载作用下的受力特征分析:
(1)风荷载体型系数:对于外置的电梯井道,井道多位于原有结构局部边侧或角部。因此严格来讲,井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数,如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不安全。
(2)风振系数:从概念上讲,风振系数主要反映脉动风对结构的影响,如果井道结构与原有结构存在拉结,重庆钢结构电梯安装,而原有结构的刚度较大,则井道的风振响应会大幅减小。但需要---注意,对于独立单体的井道结构则必须考虑风振影响,因为独立的井道结构与原结构无拉结,成为高耸结构,周期一般较大,风振响应较为明显,不考虑时偏于不安全。

井壁结构
砖混结构井道须勘察有无圈梁,如有须记录圈梁中心间距(一般要求圈梁高度300mm,较小为200mm),如有埋件需记录埋件尺寸及其间距,注意许多情况下,如果不是按你所代表的厂家图纸设计的井道,埋件位置都有偏差。后对重的电梯井道须三面布梁(或埋件),侧对重电梯井道只须左右两面布梁(或埋件)。还要注意井道的四角有无---井道内部的立柱,井道内壁有无---的梁等结构,并做好记录。埋件位置由电梯厂家根据导轨支架与井道壁焊接固定的位置来确定,埋件一般用12-16mm厚的钢板。

电梯井道自学习是指电梯以自学习速度运行并测量各楼层的位置及井道中各个开关的位置。
由于楼层位置是电梯正常起,制动运行的基础及楼层显示的依据,因此,电梯快车运行前,必须首---行井道自学习运行。
简单点说就是利用电梯主机马达后面的编码器测的电梯底层---层的高度和每层之间的高度。
以数据形式记录在电梯主板的存储器里。这样才能确定电梯平层位置和电梯总楼层。
电梯在没有做自学习之前是不允许开快车的,做自学习时要---电梯的各个回路都正常。
(比如门锁回路严禁短接)然后检修开到底层,再按说明打到自学习状态电梯就会自己开到顶层。
一般要手持操作器,有的在轿箱或者主控制板上也能做,要看具体的品牌。

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